Noticias

En una intervención en el podcast Gas It Out presentado por Gavin Emmett y Neil Hodgson, Jonathan Rea (Kawasaki Racing Team WorldSBK) ha comentado diversos temas del campeonato y de la competición de motociclismo en general. El piloto norirlandés ha hablado de Toprak Razgatlioglu (PATA YAMAHA WorldSBK Official Team), del cambio de equipo de Álvaro Bautista en 2020 y de las oportunidades que se le han presentado para competir en MotoGP™.  

Cada piloto tiene sus amistades y sus afinidades en el paddock, y el cinco veces Campeón del mundo no es una excepción. Preguntado acerca de cómo se lleva con otros pilotos británicos de la parrilla, Rea explica: “Es como en la vida normal, con algunas personas me llevo mejor que otras. La rivalidad con Tom Sykes (excompañero y ahora en el BMW Motorrad WorldSBK) siempre fue una cosa a nivel interno de equipo. Se trataba de administrar nuestros egos en el desarrollo [de la moto], siempre parecía que Tom quería que la moto fuera así y que yo quería que fuera asá. Había más rivalidad entre los dos jefes de equipo que entre Tom y yo”.

“Chaz Davies (ARUBA.IT Racing - Ducati) ha sido probablemente mi mayor rival en la competición, aparte de Bautista el año pasado. Cuando compites tan duro con alguien semana tras semana, no siempre es lo más fácil. Hay algunas cosas de las que se habla en los medios de comunicación y cosas que se explotan desproporcionadamente, no siempre son fáciles".

Rea también ha opinado sobre el paso de Bautista al Team HRC después de una primera temporada en WorldSBK la que llegó a ponerle en jaque en la lucha por el título con Ducati.

"Mi manager ha hablado con Ducati probablemente cada año, así que sé lo bueno que es el paquete que tiene Chaz. Él se lleva la mayor parte de ese presupuesto, así que creo que probablemente Alvaro se sintió bastante infravalorado al obtener los restos del presupuesto para los pilotos y obviamente después llegó Honda con una gran propuesta nueva. Además, cuando pones el sello HRC en algo y te dicen que va en serio, tienes que sentarte y pensar que lo harán bien. Tal vez no en 2020, pero creo que están interesados ​​en tratar de ganar. No creo que sea una mala decisión".

Rea también ha hablado de su relación con Toprak Razgatlioglu, con quien trabajó cuando la estrella turca llegó a la categoría para pilotar en una escudería privada con Kawasaki. Rea señala: "El joven Toprak ha crecido dentro de la familia Kawasaki y ahora está en Yamaha. Tengo una debilidad por él porque ya era un talento en bruto cuando estaba en Superstock, realmente sacaba partido a la moto. Siempre le ayudé en su primer año en Superbikes, ¡me arrepiento un poco de eso ahora! Él es el verdadero negocio. Creo que no he terminado de pelear por los campeonatos, pero siento que él será el próximo".

Una pregunta que Rea debe responder con cierta frecuencia es sobre un hipotético salto de él, de Kawasaki, o de ambos, a MotoGP™. Rea tiene claro que no ha tenido muchas opciones para competir en ese escenario y sostiene: “Dudo que Kawasaki vuelva a MotoGP™. Eso sería un sueño, pero nunca tuve esa conversación y no la siento en mi fuero interno. ¿Las opciones que he tenido? No muchas para ser sincero. Escucho las mismas cosas, ‘estás aquí y deberías hacer esto’. En un mundo ideal, me encantaría ir y elegir lo que querría [para competir] y hacerlo. En el pasado, no ha habido demasiadas opciones. Nada concreto, seguro. El año que Dani Pedrosa estaba hablando de su retirada, creo que fue alrededor del fin de semana de Le Mans, Chuck (Acksland, el manager de Rea) estaba tratando de subirme a la moto de Repsol, quizá estaba sin contrato en Kawasaki. Habría sido genial ir allí. El acuerdo se atrasó; me pusieron en un segundo plano. Me di cuenta de que Jorge Lorenzo estaba llegando a un entendimiento con Honda. Aparte de eso, Aprilia vino a verme una vez. No era algo que realmente me interesara".

¡Puedes seguir la emocionante acción de World Superbike con el VideoPass WorldSBK!